Siemens зажег крупнейшую в мире Рождественскую звезду

В первое предрождественское воскресенье в Мюнхене засверкала светоинсталляция мультимедийного художника Майкла Пэндри.

Было немало скептиков, сомневающихся в реализации идеи. Тем не менее, точно к намеченной дате все было завершено. Siemens совместно с мультимедийным художником Майклом Пэндри разработал и зажег крупнейшую в мире вращающуюся Рождественскую звезду. Весь декабрь с наступлением сумерек светоинсталляция будет освещать въезд в г. Мюнхен. «Южная Звезда Siemens является технологически-новаторским достижением и важным символом в преддверии международной конференции по защите окружающей среды в Копенгагене. «Зеленые» инновации освещают нам путь в лучшее будущее», - отметил председатель правления концерна Siemens, Петер Лёшер. «У Мюнхена появился новый символ к Рождеству. Символ олицетворяет собой возобновляемые источники энергии и энергосбережение, что является приоритетным вопросом для г. Мюнхена. До 2025 года мы хотим стать первым городом в мире, который будет полностью покрывать потребление электрической энергии за счет возобновляемых источников», - сказал мэр г. Мюнхена, Кристиан Уде.

В течение последних 12 месяцев концерн Siemens совместно с мультимедийным художником Майклом Пэндри разработал и осуществил технологически-новый проект. Световая инсталляция фирмы Osram, являющейся дочерней компанией Siemens, состоит из 9.000 светодиодов, яркость свечения которых равнозначна яркости свечения 20.000 рождественских свечей. При этом установка потребляет не больше энергии, чем обычный фен или пара электрочайников. В хорошую погоду Рождественская Звезда видна на расстоянии 30 км. Диаметр крупнейшей в мире вращающейся звезды равен 70 м, т.е. половине футбольного поля.

Всего было проложено около 400 м силового кабеля, что больше высоты Эйфелевой башни. Добавочный вес светоинсталляции составляет 100 кг на одну лопасть. Светодиоды закреплены на ветровом колесе при помощи космического суперклея, поскольку в условиях ветра перегрузка светодиодов в три раза превышает перегрузку, испытываемую астронавтами при запуске ракеты. Несколько дней назад Южная Звезда была сертифицирована TÜV. Жители Мюнхена, автомобилисты и авиапассажиры могут быть уверены в надежности установки.

C самого начала проекта ветросиловая установка рассматривалась как световая инсталляция перед въездом в Мюнхен. Местом установки инсталляции была выбрана открытая площадка вблизи автобана А9 – главной мюнхенской транспортной магистрали в районе аэропорта, пропускная способность которой составляет 150.000 автомобилей ежедневно. Осенью 2008 г. представители компании Siemens и Майкл Пэндри впервые обсудили идею создания символа «зеленых технологий» и надежности в преддверии международной конференции в Копенгагене. И где, как не на ветровом колесе можно было визуализировать новые технологии? Организация, которая будет эксплуатировать ветросиловую установку – коммунальное предприятие города – еще задолго до начала проекта выступила с поддержкой его реализации.

Спустя несколько месяцев идея воплотилась в жизнь. Первоначально реализация проекта фокусировалась на его техническом исполнении. Весной 2009 года группа экспертов по ветровой энергетике, аэродинамике, осветительной и крепежной технике впервые встретились, чтобы обсудить все аспекты реализации проекта. Необходимо было найти ответы на многие вопросы: как правильно расположить светодиоды, чтобы снизить воздействие на аэродинамику ветрового колеса? Какой тип светодиодов и какой клей должны использоваться для того, чтобы они прочно держались при любых погодных условиях?

В конце лета эксперты по ветровой энергетике завершили анализ воздействия световой инсталляции на аэродинамику ротора с помощью цифрового компьютерного моделирования. Затем начались тестовые испытания в условиях реального времени. В ходе испытаний в Техническом Университете Берлина были использованы более 15 различных вариантов по расположению инсталляции, моделей светодиодов и подводки кабеля, пока не было найдено оптимальное решение. Испытания показали, что из-за использования светодиодов потери мощности на ветровом колесе минимальны.

Но, несмотря на все проведенные испытания, «зеленый свет» для реализации проекта еще не был дан. Требовалось получить необходимые разрешения всех соответствующих инстанций. Последним, но не менее важным пунктом стала установка самой светоинсталляции. Работы длились 2 недели. 30 техников работали днем и ночью, чтобы зажечь Южную Звезду. Два дня заняла анимация светового изображения, которое должно было согласовываться с различной силой ветра и скоростью вращения колеса. Одним словом, технический шедевр!